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1854年，英国商船“英格伍德号”上的水手们正悠闲地喝着啤酒，唱着欢乐的歌谣，气氛轻松愉快。然而，在这欢声笑语的船面之下，却隐藏着一个完全不同的世界。密闭的船舱内几乎没有光线，只有细微缝隙透入微弱的光亮。船舱里弥漫着刺鼻的恶臭气味，混杂着粪便、尿液和呕吐物的腐烂味，还有因海水浸泡而发出的腥臭气息。更令人心碎的是，这里关押着几十个年纪都不到十岁的清朝小女孩。
几个月前，这些孩子被强行带上了这艘商船，她们的目的地是远在欧洲和美洲的妓院，等待她们的将是无尽的羞辱与折磨。她们有可能被迫在异乡度过漫长痛苦的岁月，或惨死他乡，甚至被折磨致死。这些无辜的少女被当时的人称为“猪花”，命运惨淡得让人无法直视。
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鸦片战争后的中国人口贩卖
到了1854年，咸丰帝已经登基四年，而他的宠妃叶赫那拉氏刚刚获得嫔位，当时两人沉浸在幸福的甜蜜之中。可谁曾想到，在大清帝国的海岸线上，一艘英国商船正悄然掳走了47名来自各地的年幼女孩。她们的未来比皇帝宫中的尿壶还要卑微，命运凄惨无比。
这一切的根源都可追溯到1842年鸦片战争的惨败。清政府战败，被迫签订了耻辱的《南京条约》，从此国门被打开。英国殖民者趁机在中国大地上大肆掠夺，其中最为肮脏的行为之一便是贩卖中国妇女和儿童，将她们卖到海外成为劳工和性奴。
实际上，中国几千年的历史中，正义的政权一向将贩卖妇女和人口买卖视为重罪。明朝时，法律明文规定凡是参与向海外运送妇女儿童的贩子，均判处死刑。然而，鸦片战争后，清政府无力阻挡英国人的肆虐，随着国门打开，英国人不仅疯狂掠夺中国的银两，还把目光转向了中国的人口资源。
起初，英国人以契约劳工的名义诱骗大量青壮年劳动力出海，实际上和非洲黑人被贩卖到美洲的境遇无异。到1870年代，英国人在中国周边设立了多处专门的贩卖劳动力办事处。根据统计，在鸦片战争前后的百年间，约有一千万中国人被贩卖到海外，或被送往美洲，或被迫在邻近的东南亚地区从事繁重劳作，其中部分女性更被卖到欧洲，从事肮脏不堪的职业，最小的甚至不到十岁。
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“猪花”们的惨无人道的命运
1850年前后，在香港和澳门港口，英国商船上总能见到被搜罗来的“猪花”们。她们有的被贩卖，有的出于无奈自愿卖身，也有的被偷偷掳上船。到了港澳，这些女孩通常被卖给当地的洋人使馆，价格大约是40大洋；如果远赴欧洲，价格能涨到数百大洋；而到了美洲，甚至可卖出1000大洋的高价。
这些少女中，有的年仅四五岁，稍大点的也不过十几岁。她们的命运凄惨至极，稍幸运的能进入官商家庭做侍女，稍不幸的便被卖进娼妓院，成为老鸨赚钱的工具。从事着见不得光的肮脏勾当。
即使如此，活着的这些女童也已极为悲惨。大量年幼的孩子根本撑不到目的地，在狭小、肮脏、通风极差的船舱里死去，尸体沉入无情的大海。大航海时代的资本主义掠夺者无所不用其极，只为了最大限度地榨取利润。他们把低价买来的幼女关押在狭窄的空间内，生存环境极其恶劣，随时可能因疾病或营养不良而死。为了节省开销，船员们甚至只留下极少的水和食物，船舱被紧闭着，能活下来的全凭命运。
1854年，“英格伍德号”载着47名年龄最大的不过八岁的清朝幼女驶向海外。当船抵达澳门时，大部分幼女被放下，随即被抢购一空，沦为欧洲和美洲殖民者的玩物和礼物。
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海外悲惨的生活与惨痛的历史教训
这些被贩卖的女孩在海外的未来依旧阴暗无光。她们成了妓院里老鸨的赚钱机器，很多人在无法忍受身体与精神的折磨下选择自杀，也有一些在皮鞭下苟延残喘十几年，等到年老或染病便被无情地赶出门外，任其自生自灭。
这些被贩卖的女性被称为“猪花”，与劳工“猪仔”相对。据统计，自鸦片战争结束后20多年里，约有6000多名中国女性被贩卖到海外，沦为皮肉生意的牺牲品。令人悲愤的是，这段历史曾被当时腐败无能的当权者刻意掩盖，少量相关资料只能通过一位日本学者著作的《猪花——被贩卖海外的妇女》一书中得以窥见。
这段令人痛心的屈辱历史，成为中华民族心中永远的伤疤，时刻提醒我们：落后必然遭受欺凌，落后必然面临非人的待遇。历史的鞭策时时警醒我们，不忘过去，警惕未来，努力避免重蹈覆辙。
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